风电机组大型化趋缓 产业链走向深度集成

证券时报记者 刘灿邦

本年以来，风电机组大型化放缓的趋势彰着。在本年10月的北京风能展上，大型化机组也不再是业内竞相发布的技艺焦点。多位受访东说念主士向证券时报记者透露，大型化趋势放缓是由于风电技艺进入“无东说念主区”带来了一系列超教化问题新挑战，盲目大型化还会带来一系列安全风险。

与此同期，风电主机厂商启动将产业链条延长到中枢部件，在叶片、电机、齿轮箱传动等关节边界延链拓链。“主机+中枢部件”的模式不错使部件与整机技艺协同跳动，对企业合座实力也建议了更高要求。

多位受访东说念主士谈到，风电企业只好系统级的架构优化才略保执居品竞争力，风电机组技艺更正的效率点将由地说念追赶多发电升沉为进一步提高机组可靠性，产业链走向深度集成将是主要标的。

大型化机组迭代放缓

中国可再生动力学会风能专委会通告长秦海岩在罗致证券时报记者采访时透露，风电机组大型化放缓主要有两方面原因。一是风电技艺进入“无东说念主区”带来了一系列超教化问题，导致出现好多无前例可循、无圭表可依的新技艺风险点。行业需要围绕新出现的问题，加强对其发期望理的谋划，缔造计分手析要领，建议评估要求，增多评估内容。

二是风电整机企业愈加专注于开发的高性能，选拔围绕已有平台进行优化，提防提高风电机组的可靠性、发电后果、并网性能等，并针对不同开发场景的风况、环境等条目，定制化开发风电机组。

“前景往时几年一直在号令，不要盲目、过度地推动大型化，业内将这种比拼描摹为‘武备竞赛’，这是要不得的。”前景动力风机居品线总司理杨亚文向记者透露，袖珍风机的见效教化弗成齐备复制到大型风机上。

以风电叶片为例，当今好多叶片直径照旧作念到了230米、240米，致使有270米居品，海上叶片也作念到了310米；但本色上5年前，行业主流的如故150米、160米叶片。在杨亚文看来，风电叶片快速作念长后，在遐想旨趣、制造质地等维度上会有好多东西超出已有的教化和默契，如斯“大跨越”式的发展势必会带来一些质地问题。

因此，风机技艺的演进应着眼于使新动力更具竞争力，同期作念好动力的踏实安全供应。“居品质能要经过一段时刻踏实考据后，才略缓缓向下一个台阶鼓励，况且下一个台阶也必须经过充分测磨练证，阐发齐备可靠才略推向量产。”杨亚文透露。

“风机大型化是势必的发展趋势，尤其是海优势电更为彰着，但2025年发展速率有所放缓。”三一重能董秘周利凯告诉记者，2024年招标及本年装机的大兆瓦机型以10MW为主，但本年招标的部分机型回调至8MW控制，大兆瓦机型集聚到8MW—10MW区间。退换原因主要在于前期技艺跨越提速，从6MW径直跃升至10MW，业主对机组可靠性和发电性能有所担忧，行业里面分在内蒙古、新疆地区投运的10MW机型表情推崇不足预期。

周利凯以为，中国的大兆瓦风机在高风区的单机容量已进入“无东说念主区”，预测“十五五”时期高风区的主力机型功率段将踏实在8MW—12.5MW，公司预测行业10MW机型的市占率在后续将回升，这对“十五五”时期行业裁汰资本、高质地发展有遑急意旨。

在秦海岩看来，风电机组大型化趋势有所放缓，有意于开发制造企业更好地期骗分娩设施，充分消化研发干预。“跟着‘反内卷’使命取得阶段性成效，本年以来风电整机中标价大都回升，各机型的中标价钱已全部高于其最低资本价。这些成分促使开发制造企业的见识景色得到了一定进程改善。”

“主机+中枢部件”模式兴起

近日，中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会发布的2024年全球风电齿轮箱出货量排行涌现，南高齿、前景动力与德力佳位列前三，前景动力是榜单中惟逐一家风电整机制造商。

据了解，2016年之前，外资品牌主导风电齿轮箱市集，但上流的价钱和漫长的交货周期以及产能适度永久制约着中国风电产业的范围化发展；跟着政策造就与产业链的快速成长，国产风电齿轮箱缓缓冲突外资品牌的技艺壁垒，到2020年，南高齿、前景、德力佳、重齿、华健天恒等一批国居品牌接踵崛起；2021年于今，风电齿轮箱与整个这个词风电行业一同面对“新大快卷”的发展瓶颈。

“关于主机厂商而言，往时，齿轮箱就像是一个黑盒子。”谈到前景自研好处齿轮箱的初志，杨亚文透露，风机制造应该有全局不雅和系统不雅，往时作念风机和齿轮箱的企业各利己战，贫穷协同。“风机只给齿轮箱企业部分载荷数据，而齿轮箱企业只将最终居品径直给主机厂，不会拜托历程数据，两边莫得将技艺、数据全部绽放，无法收场风机的系统性优化。”

在此布景下，前景决定自研好处齿轮箱，在行业内第一次将齿轮箱、轴承、风机、载荷、适度的众人全部聚在了一皆。杨亚文透露称：“公共坐在一个房子里面对面，国产精品亚洲精品青青青无论是适度系统门径需要退换，轴承需要强化，如故风机性能提高对齿轮箱遐想建议新的要求，公共都不错高效通常，赶快达成一致。”

关于主机厂而言，中枢部件的自研并非坦途。以前景为例，2018年启动自研齿轮箱，当先的四年时刻都在干预资金、资源，直到第五年才渐渐看到成效。

除前景动力布局中枢部件除外，中国中车(601766)依托轨说念交通装备边界积存的中枢技艺优势，同样构建起了隐蔽风电全产业链的产业款式。在本年的北京风能展上，中国中车展示了以风电整机为中枢，涵盖发电机、叶片、塔筒、变流器、齿轮箱、变压器等关节零部件的齐备产业链。

中国中车东说念主士告诉记者，公司在中枢部件边界执续冲突，举例，公司推出的12MW级超大功率高速传动系统永磁风力发电机集双馈与中速永磁技艺道路优势于颓落。适用于深海风力发电系统的66kV海优势电机舱油浸式变压器可收场机舱内吊挂安设，可节俭低压电缆和减少集电线损耗。此外，26MW级海上半直驱永磁同步风力发电机具有轻量化、耐低温等特质，传动系统减重约5%。

“选拔何种发展模式，是企业对本人合座实力、协同更正、供应链照看、资本管控等成分进行概述考量后作念出的决策。”谈到部分厂商选拔“主机+中枢部件”发展模式的情况，秦海岩以为，这种模式通过自研关节零部件，收场技艺穿透产业链，酿成部件与整机的协同技艺跳动，对企业合座实力建议了更高要求。其中，部分国企选拔该模式，主要为了充分施展集团层面在其他边界积存的技艺优势。

产业链深度集成将成标的

“齿轮箱的任何一项更正，研发风险都比拟大，因此好多企业不肯冒险参与。然则，从前景的角度而言，公司有耐性从齿轮箱等中枢部件的自研好处起步，最终收场风机系统级的架构优化。”杨亚文以为，风电的竞争力毫不是靠压低供应商价钱以及裁汰质地圭表取得的，只好系统级的架构优化才略保执居品竞争力。

据了解，面前有好多厂商都和前景一样，尝试零部件的自研好处，其中有一些作念叶片、电机的取得了见效，但在齿轮箱传动边界，也有好多厂家有过尝试，但见效者寥寥。

本年，新动力行业的最遑遽变化是，跟着“136号文”的印发，风电产业步入全面市集化期间。秦海岩以为，面对开发和应用场景的日益万般化以及表情收益的不笃定性增多，风电机组技艺更正的效率点将由多发电，升沉为进一步提高机组可靠性，以偏执与电网及负荷的协同才略，并推动风电与多产业交融发展。

“这就要求风电整机企业从开发供应商升沉为系统惩办有策画提供者，依托AI等数字化和智能化技艺，从遐想起源保险风电机组在全生命周期的踏实运行，并执续优化运行策略，确保在高电价时段提供踏实可靠的电力输出。”秦海岩以为，风电整机企业还需要加速鼓励多元化业务布局，针对绿色燃料、零碳园区、数据中心、风渔交融等新式应用场景，提供定制化的一揽子技艺惩办有策画。

在秦海岩看来，大型化依然是风电机组技艺更正的主要标的之一，这是风电行业执续降本增效的一条遑急蹊径。但与此同期，数字化和智能化技艺将与风电机组深度交融，在本年的北京风能展上，多家整机企业推出了加装AI模块的风电机组，旨在收场更生动精确的发电策略、智能化运维等。

杨亚文称，自研好处既是打造高可靠、高性能风机的关节一环，亦然更多技艺更正的“入场券”，只好对风机整个大部件了如指掌，主机厂才可能遐想制造出果真的智能风机乃至AI风机。“产业链整合坚信是好的，不错对叶片、齿轮箱、电气等大部件与载荷进行系统级优化。永远来看，深度集成化会是主要标的。”

中船科技副总司理张晓阳建议，现时，整机企业需要朝上延长、向下穿透，不仅对开发企业也要对供应商负起牵扯，竭力于匹配两者的需求，才略收场协同发展。“开发价钱、居品质地与更正速率三者之间并不存在不可覆没的矛盾，而是一个不错通过策略引颈与技艺更正收场正向轮回的动态系统。”

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